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减震器设计原理

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减震器设计原理

发布日期:2020-03-26 作者: 点击:

常见的减振器有金属材料弹簧减震器和硫化橡胶减震器。前面一种特性是,特性平稳、承载能力大、共振频率低(低于5Hz)、阻尼比小、水准弯曲刚度小、可传送高频率噪音;后面一种阻尼比大、有利于翻过共震区、对三方位均有消化吸收、减少高频率噪音不错、成形简易、生产加工便捷、承载力低、可用溫度-40℃—70℃,使用寿命五年上下。小铲车广泛选用的是硫化橡胶减震器。

减震器设计构思一般标准

1、明确减振器弯曲刚度的标准

柴油发动机的震动具备前后左右、上下、左右、横摆、仰俯和侧倾(沿X、Y、z方位偏移及绕三轴的转动)等6个可玩性,延展性支撑板布局应考虑到6个可玩性,在延展性支撑板(减震垫)布局时,关键应考虑到影响力的方向、机器设备的重心点及延展性支撑板布局的几何图形规格。当干扰力根据机器设备的重心点,且方位为竖直时,要是将延展性支撑板(减震垫)布局按重心点对称性布局,使延展性支撑板布局支承相同。当干扰力頻率超过机器设备与延展性支撑板布局构成的减振系统软件的共振频率时,机器设备周边的自然环境就得到了优良的减振实际效果。当被支撑板物质量遍布不匀称、延展性支撑板布局没法按重心点对称性遍布时,能够选用同一型号规格但弯曲刚度不一样的减震垫,使离重心点近的减震垫有很大的弯曲刚度,离重心点远的减震垫有较小的弯曲刚度,而使每个减震垫造成的合轴力与被支撑板物的重心点一致。

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2、柴油发动机和变速箱总程减震垫的可靠性也是挑选减震垫方案设计的一个关键要素,保证系统软件平稳的根据是系统软件震动多形式的小共振频率低于某一頻率值。

3、为保证减震垫有充足的静承载力以考虑小铲车驱动力传动装置对其使用期的规定,在挑选减震垫适合的弯曲刚度的另外,也要确保其额定值静承载力。

以上就是小编收集的减震器的设计原理,喜欢的朋友们记得收藏!


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关键词:减震器,减震器原理,减震器设计原理

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